Joko teidän kunnassanne on päästy nauttimaan uuden ajan matkapalveluksista? Savonlinnalla on ollut onni olla tämän lajin edistyksen ja huipputehokkuuden aallonharjalla jo reilut puolitoista vuotta. Olen seurannut paikallisen lehden välityksellä erityisesti Savonlinnan palveluliikenteen (Pali) matalalattia-pienoisbussien seikkailuja Etelä-Savon Matkapalvelukeskuksen tarkassa ohjauksessa. Palvelun johtoajatushan on kaupungin puolella tämä:
“Palveluliikenne on kaikille avointa joukkoliikennettä. Auto noutaa sinut niin läheltä ja vie niin lähelle toivomaasi paikkaa kuin mahdollista, mikäli tilaat kuljetuksen etukäteen Etelä-Savon Matkapalvelukeskuksen kautta. Palveluliikenteen matalalattiabussit, Pali-autot, liikennöivät samalla alueella kuin paikallisliikenteen bussit.”
Ja matkanvälityspalveluskeskuksen taholla tämä:
“Etelä-Savon Matkapalvelukeskuksen toiminnan tarkoituksena on asiakkaiden matkoja välittämällä ja yhdistelemällä turvata hyvä palvelun laatu. Matkojen välittämisessä ja yhdistelyssä otetaan huomioon hankinta-asiakirjoissa mainitut laatutekijät sekä asiakkaiden tarpeet.”
Matkapalvelukeskuksen palveluneuvojat vastaavat puhelimeen Iisalmessa. Ja näin se homma toimii…
(Seuraavassa enimmäkseen lyhyitä lainauksia lähteet mainiten. Kaikki otsikot lihavoitu, muut lihavoinnit Ok, ja muutamat kommenttini kursiivilla.)
Ensimmäiset talteen ottamani leikkeet on päivätty 17.11.2006.
- “Palin matkustajamäärä romahti – Kyydin tilaaminen matkapalvelukeskuksesta ei onnistu. Autoja ajatetaan ristiin rastiin ja matka-ajat moninkertaistuvat”. [...] “Matkustajamäärän aleneminen tuntuu kaupungin kassassa. Kaupunki maksaa palveluliikenteestä 365 euroa päivässä, mutta kaikki matkustajien maksamat maksut pienentävät kaupungin laskua.” [...] “Kuljettajat kertoivat, että monet asiakkaat ovat tällä viikolla jättäneet jäähyväisiä. - He ovat kiitelleet vuosia jatkuneesta hyvästä palvelusta ja todenneet, että palvelu ei enää toimi.” - Itä-Savo 17.11.2006
Lukijan mielipide -palstalla otsikoitiin samana päivänä:“Todella törkeä tapa säästää!”. Kyse on savonlinnalaisen yksityishenkilön kirjoituksesta, josta tässä hieman näytettä:
“Voisiko joku kaupunginvaltuutettu vastata, paljonko matkapalvelukeskukseen soittaminen maksaa minuutilta asiakkaalle? Miten on varmistettu, että kuljetuksen tarvitsijalla on puhelin, matkapuhelin? Osaako asiakas käyttää tekstiviestejä puhelimellaan? Täytyykö asiakkaalla olla aina paikalliskartta mukana, että hän osaa sanoa kadunnimen ja -numeron, mihin hän kuljetusta tarvitsee? Täytyykö asiakkaan tiedustella ensin pankista tai apteekista, onko siellä kenties ja kuinka kauan kestävä jono, jotta voi kertoa asioinnin keston matkapalvelukeskukseen?” [...] “Keskuksessa oli kysytty: Missä on Savonlinna?” [...] “Kun kaupunginvaltuutetut ovat tietoisia palvelun toimimattomuudesta, eikä sopimusta irtisanota, on tarkoitus ihan selvästi säästää vaikeuttamalla sairaiden, vanhusten ja vammaisten kuljetuspalveluja. On suorastaan törkeä tapa säästää odottaen, kuinka moni jättää palvelun käyttämättä.”
Seuraavaksi toisen savonlinnalaisen yksityishenkilön esimerkki reilua viikkoa myöhemmin samalta palstalta.
“Eräänä päivänä oli terveyskeskuksen edessä ollut asiakkaita, ja he odottivat Pali-bussia. Pali tuli, mutta koska asiakkaat eivät olleet tilanneet kyytiä Iisalmen kautta, he eivät voineet nousta kyytiin. Pali jatkoi matkaa tyhjillään ja asiakkaat jäivät terveyskeskuksen pihaan.” – Itä-Savo, lukijan mielipide, 25.11.06
- “Matkapalvelukeskus kaupungin syyniin – Lakimies selvittää voiko monimutkaisesta sopimuksesta irtautua kokonaan tai osittain” / – “Ei ratkaisuja ennen joulukuun puoliväliä – Matkapalvelukeskus testaa kyytien välittämistä Savonlinnassa. Mikkelin Moppe mukaan vasta myöhemmin.” [...] “Etelä-Savon matkapalvelukeskus on ensimmäinen, joka on kilpailutettu liikenne- ja viestintäministeriön valtakunnallisten ohjeiden mukaan.” / – “Tampereellakin harkitaan eroa. Tampereella on alustavasti pohdittu mahdollisuutta irtautua Pirkanmaan matkapalvelukeskuksesta.” [...] “Pirkanmaan matkapalvelukeskuksen matkat välittää Savonlinnassa sijaitseva Postin Call center.” – Itä-Savo 29.11.06
Heh, vaikea tällaisesta on parodiaa tehdä.
- “Kaupunki haluaa Palit ennalleen – Matkapalvelukeskusta koskevan sopimuksen irtisanominen ehkä käsittelyyn myös muilta osin” – Itä-Savo 6.12.06
- “Mikkeli haluaa eroon matkapalvelukeskuksesta – Luottamusjohto on menettänyt uskonsa operaattoriin.” [...] “Kaupunginhallituksen puheenjohtaja Arto Seppälä vaatii kaupungin johdolle osoittamassaan kirjeessä sopimuksen purkamista mahdollisimman pikaisesti. Seppälän mukaan operaattori TDC Song Oy ei ole pystynyt täyttämään sopimukseen kirjattuja velvoitteita. Seppälän listaaman asiakaspalautteen mukaan tilatut autot ovat tulleet väärään aikaan tai eivät ole tulleet ollenkaan, niitä on tullut väärään osoitteeseen, matkat ovat kestäneet kauemmin kuin on sovittu ja palvelu puhelinkeskuksessa on ollut epäystävällistä.” [...] “Hänen mielestään ongelma on nimenomaan operaattorin toiminta. – Operaattorin valinnassa epäonnistuttiin täydellisesti. TDC Song ei pysty hoitamaan sille annettua tehtävää.” – Itä-Savo 25.1.2007
Seuraavassa operaattori vastaa. Artikkelia kuvittaa lehdessä iloinen yhteiskuva lämpimästi hymyillen poseeraavista projektipäälliköstä ja julkishallinnon johtajasta.
- “Matkapalvelukeskuksen operaattori syyttää muita – Suurin ongelma on kaluston puute.” [...] “- Tilaajen eli kuntien tehtävä on hankkia tarpeeksi liikennöitsijöitä. Johtaja korostaa, että kyseessä on yhteistyöhanke. Kukaan ei vastaa koko järjestelmästä, vaan jokainen hoitaa oman tonttinsa.” [...] “Suurimpana epäkohtana TDC Songilla pidetään tilausten suurta hylkäysprosenttia. Esimerkkinä johtaja mainitsee suoraohjauksessa olevat invataksit. Joulu-tammikuussa autoilijat ovat hylänneet jopa 90-100 prosenttia tarjotuista kyydeistä.” [...] “Jos järjestelmä ei löydä kuljetukselle autoa, tieto ongelmasta tulee operaattorille kuusi minuuttia ennen kuin asiakas pitäisi noutaa. Kuuden minuutin aikaraja on kuntien määrittelemä.” [...] “Myös taksikeskukset hylkäävät noin neljänneksen tilauksista.” Tähän väliin huomautus: Kuljettajalla on ymmärtääkseni hyvin lyhyt aikaraja, jonka kuluessa tarjottu keikka tulee hyväksyä. Jos hän on ulkona autostaan, esimerkiksi invalidi-matkustajaa auttamassa, niin ohi meni. “Sekä asiakkaat että autoilijat ovat moittineet, että tilaus ei ohjaudu oman kylän taksille. Johtaja toteaa, että operaattori valitsee edullisimman kuljetuksen. – Meidän sopimuksessa ei puhuta siitä, kenelle mikäkin kyyti ohjataan.” / – “Savonlinna arvioi tilannetta huhtikuussa – Palin uusista aikatauluista tiedotustilaisuus.” – Itä-Savo 6.2.07
Jälleen on mielipidepalstan vuoro. 10.2.07 kaupunginhallituksen jäsen Juha Bilund kirjoittaa tehneensä esityksen, että kaupunki irtisanoisi palvelusopimuksen ja ryhtyisi vaatimaan korvauksia itselleen aiheutuneista ylimääräisitä kustannuksista. Esitystään hän perusteli sillä, että matkapalvelukeskuksen ja operaattorin huonon toiminnan vuoksi vaikeavammaiset henkilöt eivät ole saaneet kuljetuspalveluja vammaispalvelulain edellyttämällä tavalla, sekä myös Pali-liikenteen matkustajamäärän romahtamisella, koska se ei ole matkapalvelukeskukseen liittämisen jälkeen toiminut asianmukaisella tavalla. Hän esitti myös lukuja. Viime vuoden tammikuussa matkustajia oli 2295 ja joulukuussa enää 963. Kaupungille on aiheutunut puolen vuoden toimimattoman Pali-liikenteen aikana noin 72000 euron kustannukset. Kukaan kaupunginhallituksen jäsenistä ei kannattanut hänen esitystään.
- “Mikkelin kaupunki irtautuu matkapalvelukeskuksesta – Systeemi ei kerta kaikkiaan ollut valmis” – Itä-Savo 27.2.07
- “Pali-kyydit tarkkailuun – Virkamiehet tutkivat, mikä menee vikaan. Heikinpohjantien pysäkki käyttöön huhtikuun alusta” – Itä-Savo 23.3.07
- “Jatko ratkeaa huhtikuussa – Matkapalvelukeskuksen ongelmat oli määrä korjata maaliskuun loppuun mennessä. Päätöstä jatkosta ei voi vielä ennakoida.” [...] “Kaikista sopimuksista pääsee jollain tavalla irti, vakuuttaa Savonlinnan kaupunginlakimies Hannu Hyttinen.” [...] “Sopimus Etelä-Savon matkapalvelukeskuksen kanssa on kolmevuotinen ja voimassa vuoteen 2009, Hyttinen muistuttaa. Hän ei suostu arvioimaan, kuinka kalliiksi irtautuminen tulisi kaupungille. Ratkaisevaa on, pystytäänkö palvelujen toimimattomuus näyttämään toteen.” – Itä-Savo 31.3.07
Joulukuun puoliväli ei mittään, huhtikuu ei mittään…
- “Matkapalvelukeskus jatkaa toimintaansa – Mikään kunta ei virkamiesten suulla ole lakkauttamassa matkapalvelukeskusta” [...] “Savonlinnan ja Mikkelin kaupunginhallituksissa matkapalvelukeskuksesta puhutaan 7. toukokuuta. Savonlinnassa asiaa käsitellään muun muassa 28 valtuutetun allekirjoittaman aloitteen perusteella. Aloitteen mukaan kaupungin pitäisi irrottautua matkapalvelukeskuksesta riippumatta siitä, paljonko sopimuksen irtisanomisesta tulee vahingonkorvauksia maksettavaksi. Mikkelin kaupunginlakimies on saanut selvitettäväkseen, paljonko sopimuksen irtisanominen maksaisi.” Hmm…. eikös Mikkelin pitänyt olla jo irti tästä kuviosta? Erikoista myös miten niitä savonlinnalaisvaltuutettuja yhtäkkiä löytyikin irrottautumisen taakse. [...] “Nyt on näytetty, että matkapalvelukeskuksesta syntyy kustannussäästöjä ja että muutenkaan perusteita sopimuksen irtisanomiseen ei ole. Palvelu ei vielä ole niin hyvää kuin se oli ennen matkapalvelukeskusta, mutta se on kuitenkin täyttänyt lainsäädännön minimin, [Savonlinnan kaupunginlakimies] Hyttinen sanoo. Hyttisen mukaan perusteita ei ole myöskään Savonlinnan Pali-autojen irrottamiseksi matkapalvelukeskuksesta.” [...] “Matkapalvelukeskus säästää kuntien kustannuksia 24,4 prosenttia eli noin 40 000 euroa kuukaudessa. – Laskennallisesti kunnilla on mahdollisuus saada vuoteen 2009 jatkuvana sopimusaikana noin 1,5 miljoonan euron säästöt, [johtoryhmän sihteeri] Huttunen laski.” – Itä-Savo 20.4.07
Tehtävä: Sijoita yllä olevasta kappaleesta puuttuvat hymiöt paikoilleen.
Samalla sivulla matkapalvelukeskuksen Savonlinnan seurantaryhmän asiakkaiden edustaja esittää touhun luonteesta kaksi hyvää huomiota: “Systeemi toimii operaattorin ehdoilla, eikä asiakkaan” ja “Tässä on sotkettu markkinatalous ja peruspalvelut”. Samoilla linjoilla on seuraavan päivän Itukassa julkaistu yksityishenkilön mielipidekirjoitus, jonka lopuksi hän toteaa, että “järjestelmä toimisi oikein hyvin, kun ei olisi meitä käyttäjiä riesana”.
30.4.07 samalla palstalla julkaistu kaupunginvaltuutettujen Tuomas Loikkanen ja Tommi Tuunainen allekirjoittama MPK:sta irrottaumista kannattava kirjoitus ei syntyneitä säästöjä juhli. Lyhyt lainaus: “Paleja koskevia faktoja ovat: viime vuoden maaliskuussa käyttäjiä oli 2384, ja kilometrejä ajettiin 5469. Tämän vuoden maaliskuussa käyttäjiä oli 1047, ja kilometrejä ajettiin 6289. Koulutoimi on maksanut tuhansia euroja enemmän oppilaiden kuljettamisesta ainoastaan Palien toimimattomuuden vuoksi, kun oppilaat joudutaan nyt Palin sijaan kuljettamaan jopa taksilla. Kaupungin saamat tulot ovat järjestelmän mukana myös romahtaneet.”
- “Matkapalvelukeskus sotkee koulukyytejä – Savonlinnan koulutuslautakunta ehdottaa, että kaupunki irrottaisi Pali-autot ja maaseudun asukkaat matkapalvelukeskuksesta.” – Itä-Savo 4.5.07
- “Jonkun pitäisi ottaa vastuu matkapalvelusta – Kaupunginlakimies Hannu Hyttinen ei näe paluuta menneeseen, mutta matkapalvelukeskuksen sopimusten aiheuttamat sekavuudet pitäisi hänen mielestään selvittää.” [...] “Savonlinnan ja Mikkelin kaupunginhallitukset käsittelevät matkapalvelukeskuksen tilannetta maanantaina. Savonlinnan kaupunginjohtaja Janne Laine ja Mikkelin apulaiskaupunginjohtaja Eero Kaitainen esittävät, että matkapalvelukeskuksesta ei irtauduta. Mikkelin tavoitteena on lisäksi kytkeä Pali-autoja vastaava Moppe-palveluliikenne matkapalvelukeskukseen kesän aikana.” – Itä-Savo 6.5.07
Viimeistään tässä vaiheessa parodian tekijä luovuttaisi mahdottoman tehtävän edessä.
- “Matkapalvelukeskuksen alihankkijaa uhkaa konkurssi Etelä-Savossa – Välityskeskusta hoitava Contact House hakee yrityssaneeraukseen. Keskuksen toiminta jatkuu ennallaan, vakuuttavat osapuolet.” – Itä-Savo 12.5.07
- “Savonlinna tahtoo Palin irti matkapalvelukeskuksesta” – Itä-Savo 22.5.07
- “Kaupunginhallitus kypsyi sekasotkuun – Palveluliikenne pois matkapalvelukeskuksesta” – Savonmaa 23.5.07
- “Matkapalvelukeskuksesta ei pääse irti ilmaiseksi – Sopimusrikkomuksen hintalappua ei löydy mistään” / – “Matkapalvelukeskus on epäonnistunut – Tarkastuslautakunta kysyy, miten on voitu tehdä sopimus, josta ei voi irrottautua” – Itä-Savo 6.6.07
Tällä kohtaa harvenevat lehtileikkeet. Seuraavat ovat vasta syksyltä.
- “Matkapalvelukeskus halutaan heti kiinni- Vammaisilla on monta perustetta kannella eduskunnan oikeusasiamiehelle. Hinta on noussut, taso laskenut ja kuljetusten käyttö vähentynyt.” – Itä-Savo 20.9.07
- “Matkapalvelukeskuksesta on päästävä eroon” – Itä-Savo 24.9.07, pääkirjoitus
- “Matkapalvelukeskuksen puhelinoperaattori vaihtuu – TDC Songin tilalle Midas Touch. Keskuksen sijaintipaikka jatkossa vielä avoin.” – Itä-Savo 30.10.07
Sitten puoli vuotta ei mittään, kunnes iso iloinen otsikko vain muutama päivä sitten:
- “Kesäkuussa saa taas soittaa Pali-kuskille – Pali-autot irrotetaan matkapalvelukeskuksesta. Syynä on matkustajamäärän romahdus.” – Itä-Savo 10.5.2008
(Asiasta kirjoittaa myös Savonmaa.)
“Matkustajamäärän romahdus.” Ei kai? Tuohan on ihan uutta.
Jutun mukaan kaupunki, lääninhallitus ja TDC Oy (mihinkäs se Song on siitä pudonnut, laulut laulettu?) ovat sopineet, että matkapalvelukeskus lakkaa välittämästä Pali-kyytejä touko-kesäkuun vaihteessa. Vammaispalveluasiakkaiden taksi- ja invataksikyydit (vähät) välitetään edelleen kuten tähänkin asti. Tarkoitus on palata “vanhaan hyvään systeemiin, joka oli vuonna 2006″. Ja auton kyytiin pääsee nyt myös pysäkeiltä. (OOH, tuo on todellinen neronleimaus! Kyllä sen kypsymistä kannattikin odottaa!)
*
Palataan asiaan joskus syksyllä tai joulukuussa, kun paleja ja kaupunkeja aletaan seuraavan kerran vaatia irti operaattoreista. Mopseja unohtamatta, mitenhän sen muuten kävi? Ja kaupungin hirrrmuisten säästöjen!
Ei kommentteja vielä
Ei kommentteja toistaiseksi.
Kommenttien RSS Paluuviiteosoite
Jätä kommentti
